停R场收费设备选购建置分析
前言
q年来政府ؓ解决停R问题Q提出奖励民间投资兴建停车场政策QŞ成徏{业者在规划设计大楼之际Q皆于法定停车位外,另再增设公用停R位,以达提升大楼容积率的使用面积。然而在设计上会R道等可利用之I间充䆾q用规划成停车位Q往往造成q、出停RZ行R动线不佳、驾驶不易的状况发生。有鉴于此,本文针对目前在市Z之所见所闻,提出规划停R场时Q应该要考量到的一些问题,希望设计规划者能注意刎ͼ其是在设计规划外观宏伟亮丽的大楼时Q不要因为停车场q、出动线设计上的不良Q而造成大楼整体的缺陷遗憾?nbsp;
一、停车场入、出口位|规划之重要?nbsp;
新徏大楼初期在设计规划时Q均会考虑到大楼基地面U的法定停R位数量,及入、出口的位置点,若是要增讑օ用停车位Q则p再考量建置收费讑֤的位|,有哪些位|不适合建置收费讑֤列D如下Q?nbsp;
1.在斜坡上Q?nbsp;
台北市有某些大饭店采此设计,常常发生车辆q撞事g?nbsp;
2.在弯道上Q?nbsp;
也有大饭店是q样设计的,亦常发生车辆撞到收费讑֤的事Ӟ车主q要负赔偿责仅R?nbsp;
3.在道路旁Q?nbsp;
较易造成塞R回堵现象?nbsp;
4.在斜坡及弯道上:
台北市有一家五星大饭店,是采此方式设计Q结果是险象环生?nbsp;
5.最佳的收费讑֤入、出口设计,要徏|在直线q面车道上,q且最好能距离道\U有6辆R以上的等待空间ؓ最佌量?nbsp;
二、停车场内导引指针、行车动U规划之重要?/strong>
政府对停车场内的导引指针及行车动U没有明规范,故驾驶者到M停R场停车均会没有方向感和容易淆不清的情况Q甚至于造成场内车祸事g。基于这个问题,交通当局应该要订定一套标准的办法Q不要Qp计监造单位自行规划,应该要对下列目有所规范Q?nbsp;
l论
本篇章节Q希望提供有关从事停车场规划设计相关人员Q针对往后的规划多加详细考量Q改善其盲点Q让N者能q速的q场停RQ轻松愉快的出场。设计良好的停R场,必能受到大众的肯定及优良的口?nbsp;
透过以上对停车设备的分析Q对Ʋ购买的֮Q以辑ֈ选择优良品牌厂商为目的。由于用设备的方便性,更能创造停车场临时停R转换率的提升Q在安全性方面,更能提供l营业者在帐务的稽怸Q符合管理功能,得到最佳保障?/span>
关键?西安停R场收费系l?/a>
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