現(xiàn)實(shí)生活中，機(jī)動(dòng)車(chē)作為代步工具的重要性是無(wú)可替代的，但是在人流如梭的城市環(huán)境中，停車(chē)位的極度匱乏也是不容忽視的客觀事實(shí)，如果沒(méi)有切實(shí)可行的解決方案，是無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)予以改觀的，而對(duì)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的充分應(yīng)用，則可以通過(guò)對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理效率的提升，逐漸增加車(chē)位數(shù)量，從而滿足日益增加的停車(chē)需求。對(duì)這些快速發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)，需要在我們的工作和生活中加大應(yīng)用力度，才能從不同的角度改善生活環(huán)境，同時(shí)對(duì)城市管理中的諸多難題也能夠起到很好的改善作用。
不可否認(rèn)，停車(chē)難在每個(gè)城市都是不同程度存在的，并且短時(shí)間內(nèi)無(wú)法找到可靠的解決辦法，唯一能夠予以改觀的就是停車(chē)場(chǎng)傳統(tǒng)模式的改變，尤其是對(duì)平面停車(chē)模式的顛覆，需要借助車(chē)牌識(shí)別的智能化技術(shù)，并且改造原有的停車(chē)場(chǎng)格局，才能在一定程度上增加車(chē)位數(shù)量，這也是目前來(lái)看比較有可行性的改善策略。當(dāng)然了，不同程度的停車(chē)壓力，對(duì)城市管理者的撼動(dòng)也是不盡相同的，如果依然對(duì)停車(chē)難的問(wèn)題無(wú)動(dòng)于衷，作為普通民眾來(lái)說(shuō)是也是無(wú)能為力的，畢竟停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題的存在是由來(lái)已久的，很難在短時(shí)間內(nèi)有著比較明顯的改善。
停車(chē)空間的稀缺，也是困擾機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的主要問(wèn)題，因?yàn)樵诔鞘协h(huán)境中，交通管理的整體力度是非常之大的，如果隨意停車(chē)，必然會(huì)導(dǎo)致交通違章現(xiàn)象的產(chǎn)生，但是停車(chē)位的尋找又是極為困難的，因此也就阻礙了機(jī)動(dòng)車(chē)的正常使用，尤其是在北京和上海這樣的特大型城市中，停車(chē)已經(jīng)成為了奢望。要想從根本上解決這些問(wèn)題，首要考慮的就是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，這種智能信息技術(shù)，對(duì)提升停車(chē)場(chǎng)的容積率是有明顯效果的，而且也可以通過(guò)整體改造的形式實(shí)現(xiàn)緊湊型停車(chē)模式的成熟。
雖然我們對(duì)目前所面對(duì)的停車(chē)壓力無(wú)能為力，但是可以在購(gòu)房等消費(fèi)行為中有所選擇，不過(guò)也只能是簡(jiǎn)單的緩解停車(chē)壓力，對(duì)出門(mén)以后的停車(chē)位尋找同樣是無(wú)奈何，這也是大多數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)所面臨的難題。對(duì)這些存在已久的社會(huì)現(xiàn)象，如果沒(méi)有足夠的魄力去改進(jìn)，是無(wú)法滿足民眾日益增加的停車(chē)需求的，尤其是對(duì)于城市管理者來(lái)說(shuō)，只有真正認(rèn)識(shí)到立體化停車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，才能在新建城市停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃上有所改變，同時(shí)對(duì)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用效果也會(huì)去主動(dòng)了解。
總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代化生活的品質(zhì)提高，需要從不同的角度去剖析，而停車(chē)問(wèn)題的客觀存在，也是對(duì)現(xiàn)實(shí)生活環(huán)境的直觀體現(xiàn)，畢竟在大部分的城市中，都沒(méi)有形成立體化停車(chē)的普及，尤其是對(duì)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，依然有相當(dāng)大的發(fā)展空間，相信這對(duì)投資者來(lái)說(shuō)是完全可以作為重點(diǎn)考察對(duì)象的，因?yàn)檫@對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)?yán)砟畹膭?chuàng)新，可以增加停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的贏利點(diǎn)。
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