生活中的很多行業(yè)的發(fā)展與西安氟碳噴涂崗?fù)ざ际请x不開的，有時候一些不起眼的因素都可能導(dǎo)致很大的差距，比如之前提過的藍(lán)牙系統(tǒng)，今天我們就來了解一下“停車場車牌識別系統(tǒng)功能 純車牌識別系統(tǒng)含義”。
停車場出入口管理系統(tǒng)從1996年深圳電子科技大廈的第一套刷卡系統(tǒng)開始，第一次從人工登記到計算機(jī)自動化處理，有效解決了手工登記的人為因素。此后，市場引入了圖像抓拍，IC或ID卡，脫機(jī)或聯(lián)機(jī)，加密或原碼等技術(shù)，對刷卡的系統(tǒng)進(jìn)行了更細(xì)化更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母倪M(jìn)。
第二次變革是遠(yuǎn)距離藍(lán)牙等技術(shù)的引入，讓固定車輛不用搖下車窗即可讀卡開閘，車輛通過速度更快，雨雪天更方便。然而，遠(yuǎn)距離并沒有解決外來臨時車輛的取卡問題，因此應(yīng)用變革得并不徹底，而且在原來IC卡基礎(chǔ)上增加了造價？◣淼膯栴}仍然存在，比如：部分收費(fèi)員私自留下臨時卡，占用收費(fèi)款，或固定車輛取臨時卡入場等情況，導(dǎo)致大量臨時卡的丟失，給使用方不斷增加使用成本和收費(fèi)損失。
車牌識別技術(shù)的應(yīng)用，為系統(tǒng)帶來了第三次變革的機(jī)會，一般停車場出入口主要要求做到：1、入場記錄時間，開閘；2、出場記錄時間，計費(fèi)后開閘；3、固定車自動確認(rèn)開閘，4，統(tǒng)計和查詢等。以識別車牌號為載體，解決了卡的問題的同時更好的滿足了用戶的以上要求（所列優(yōu)點(diǎn)同上），識別的車牌號還可進(jìn)一步上傳到公安部門的停車場管理大平臺，深圳和華東等地公安部門已經(jīng)要求停車場必須將車牌識別數(shù)據(jù)上傳車牌，停車場車牌識別系統(tǒng)功能構(gòu)建智慧城市卡口大數(shù)據(jù)大平臺。
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純車牌識別系統(tǒng)怎么選，關(guān)鍵點(diǎn)是哪些?
純車牌號碼識別系統(tǒng)通過智能化的系統(tǒng)管理方式，實(shí)現(xiàn)了對車輛的進(jìn)出場進(jìn)行快速的處理和收費(fèi)，從而提升智能化管理水平，能夠廣泛
用于小區(qū)、醫(yī)院、企事業(yè)單位、酒店、商超、港口碼頭和旅游景區(qū)等。但其核心依然體現(xiàn)在高識別率上，只有識別率達(dá)到一定高度，
來在停車場管理領(lǐng)域中才能得到更為廣泛的應(yīng)用，繼續(xù)體現(xiàn)其更大的價值。
關(guān)鍵還是識別率，所以應(yīng)用純車牌識別系統(tǒng)的核心是要一套高識別率的車牌識別產(chǎn)品，國內(nèi)識別率能達(dá)到90%以上的識別率的就很少，
純車牌識別系統(tǒng)一般要求98%以上的識別率，國內(nèi)當(dāng)前能達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的只有火眼臻睛車牌識別等少數(shù)幾家;
再完美的技術(shù)也達(dá)不到100%的識別率，比如無牌車或者肉眼都不能識別的車牌，所以需要一套好的“非車牌識別處理機(jī)制”，該機(jī)制
部分需要在非車牌識別的軟件層來解決，但好的車牌識別產(chǎn)品，可以有效的協(xié)助，比如“車型識別與觸發(fā)”功能，也就是依據(jù)車型對車輛
行進(jìn)入管理，但這項(xiàng)技術(shù)比車牌識別本身難度還要更高，國內(nèi)著手研究的公司就很少，準(zhǔn)確率高的就更少了。火眼臻睛可能是少數(shù)幾家
備這項(xiàng)技術(shù)并準(zhǔn)確率還不錯的公司了，反而像國內(nèi)早期的公司還落后了。所以如果你要選純車牌識別系統(tǒng)的話最好還是從識別率和
車牌識別處理機(jī)制這兩個點(diǎn)出發(fā)。
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本文關(guān)鍵詞：車牌 識別 系統(tǒng) 識別率 管理
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